溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過(guò)各管路的（）和氣體熱容來(lái)計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。

位置公差項(xiàng)目包括（）

日常保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油平面升高，可能原因是（）

柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）

在電控高壓共軌柴油機(jī)中，電控單元ECU/ECM的主要功能包括（）

整車標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指（）

SCR選擇性催化還原后處理系統(tǒng)包括（）??

整車基礎(chǔ)標(biāo)定包含（）

DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有（）

再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。