位置公差項目包括（）

溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計算降溫，并根據(jù)進出口其中已知的溫度計算未知的溫度。

萬有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動機的（）等因素。

充氣效率是指發(fā)動機在當(dāng)前（）和（）下實際進氣量與理論進氣量的比值。

怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。

整車標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指（）

估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國產(chǎn)國六柴油機都是用（）計算炭載量。

柴油機動力不足，排氣管大量冒藍(lán)煙，可能原因是（）

關(guān)于J1939，下列哪些說法是正確的（）

NSC指通過化學(xué)反應(yīng)，將（）吸附在催化劑內(nèi)部，然后再合適工況點，通過改變混合氣成分的手段，將NOX釋放并還原。