某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，承臺最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
樁身混凝土澆筑前，項目技術(shù)負責人到場就施工方法對作業(yè)人員進行了口頭交底，隨后立即進行1#樁樁身混凝土澆筑，導(dǎo)管埋深保持在0.5～1.0m。澆注過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1#樁出現(xiàn)斷樁。在后續(xù)的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施。
（1）針對橋梁大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：
①混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行；
②根據(jù)施工正值夏季的特點，決定采用澆水養(yǎng)護；
③按規(guī)定在混凝土中適量埋人大石塊。
（2）項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設(shè)備．并立即投入使用。
（3）跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。
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A.油分
B.樹脂
C.地瀝青質(zhì)
D.橡膠
A.1/3000
B.1/2500
C.1/2000
D.1/1000
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超高緩和段應(yīng)滿足路面排水要求，超高緩和段的縱向漸變率不得小于（）。
請對索賠成立的事件，總工期可以順延幾天？實際工期是多少天？
情況一說明承包商在進度計劃上存在哪些主要問題？實施性進度計劃應(yīng)如何編制和實施？進度計劃只有橫道圖進度計劃是否科學？為什么？
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質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制辦法。
在道路工程縱斷面圖測設(shè)數(shù)據(jù)表中的平曲線欄中，道路左、右轉(zhuǎn)彎應(yīng)分別用（）表示。
上述事件發(fā)生后，本工程網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路是否發(fā)生改變，如有改變，請指出新的關(guān)鍵線路，并且在下表中繪制實際進度橫道圖。
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安全技術(shù)交底包括哪些內(nèi)容。