簡述多普勒雷達的測速原理，多普勒頻率與運動車輛之間的關(guān)系。

交流軌道電路的短路輸入阻抗與短路點間是怎樣的關(guān)系？當(dāng)向軌道電路的始端送以恒定電流時，軌端電壓與短路點長度怎樣的關(guān)系？

某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對減速頂。

點連式調(diào)速方案有哪些子方案？

采用計算機計量多頻率頻率時，一般采用哪些方法對多普勒信號頻率進行計量？

采用減速頂連續(xù)式調(diào)速方案時，溜放線路坡段需要設(shè)置的減速頂數(shù)量與布頂線路的坡度、長度、易行車總阻力及減速頂制動功之間有什么關(guān)系？

重力傳感器有哪些類型？

利用四塊電磁踏板測阻時，車輛阻力的計算公式為（）。

自動化駝峰的縱斷面與機械化駝峰相比較有什么不同？

根據(jù)調(diào)車場可能出現(xiàn)的車速，fd大約在什么范圍內(nèi)？