你可能感興趣的試題

填空題
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：（）最高允許電壓29kV。
答案：接觸網(wǎng)
填空題
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組受電弓和（）的額定電壓為25kV。
答案：接觸網(wǎng)
填空題
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵道干線(xiàn)電力牽引變電所牽引側(cè)（）上的額定電壓為27.5kV。
答案：母線(xiàn)
填空題
供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓降低，其降低的數(shù)值稱(chēng)為電壓（）。
答案：損失
判斷題
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組受電弓和接觸網(wǎng)的額定電壓為27.5kV。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組受電弓和接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV。
答案：正確
判斷題
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵道干線(xiàn)電力牽引變電所牽引側(cè)母線(xiàn)上的額定電壓為25kV。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵道干線(xiàn)電力牽引變電所牽引側(cè)母線(xiàn)上的額定電壓為27.5kV。
答案：正確
判斷題
供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓升高，其升高的數(shù)值稱(chēng)為電壓損失。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓降低，其降低的數(shù)值稱(chēng)為電壓損失。
答案：正確

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在線(xiàn)?？?/h3>

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.牽引網(wǎng)的電壓損失，等于牽引變電所牽引側(cè)母線(xiàn)電壓與電力機(jī)車(chē)受電弓上電壓的（）差。

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國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：（）最高允許電壓29kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組受電弓和（）的額定電壓為25kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵道干線(xiàn)電力牽引變電所牽引側(cè)（）上的額定電壓為27.5kV。

供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓降低，其降低的數(shù)值稱(chēng)為電壓（）。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組受電弓和接觸網(wǎng)的額定電壓為27.5kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組受電弓和接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵道干線(xiàn)電力牽引變電所牽引側(cè)母線(xiàn)上的額定電壓為25kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵道干線(xiàn)電力牽引變電所牽引側(cè)母線(xiàn)上的額定電壓為27.5kV。

供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓升高，其升高的數(shù)值稱(chēng)為電壓損失。

供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓降低，其降低的數(shù)值稱(chēng)為電壓損失。

.牽引網(wǎng)的電壓損失，等于牽引變電所牽引側(cè)母線(xiàn)電壓與電力機(jī)車(chē)受電弓上電壓的（）差。

你可能感興趣的試題

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：（）最高允許電壓29kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組受電弓和（）的額定電壓為25kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵道干線(xiàn)電力牽引變電所牽引側(cè)（）上的額定電壓為27.5kV。

供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓降低，其降低的數(shù)值稱(chēng)為電壓（）。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組受電弓和接觸網(wǎng)的額定電壓為27.5kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組受電弓和接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵道干線(xiàn)電力牽引變電所牽引側(cè)母線(xiàn)上的額定電壓為25kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵道干線(xiàn)電力牽引變電所牽引側(cè)母線(xiàn)上的額定電壓為27.5kV。

供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓升高，其升高的數(shù)值稱(chēng)為電壓損失。

供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓降低，其降低的數(shù)值稱(chēng)為電壓損失。

.牽引網(wǎng)的電壓損失，等于牽引變電所牽引側(cè)母線(xiàn)電壓與電力機(jī)車(chē)受電弓上電壓的（）差。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：（）最高允許電壓29kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組受電弓和（）的額定電壓為25kV。

供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓降低，其降低的數(shù)值稱(chēng)為電壓（）。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組受電弓和接觸網(wǎng)的額定電壓為27.5kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：電力機(jī)車(chē)，動(dòng)車(chē)組受電弓和接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵道干線(xiàn)電力牽引變電所牽引側(cè)母線(xiàn)上的額定電壓為25kV。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：鐵道干線(xiàn)電力牽引變電所牽引側(cè)母線(xiàn)上的額定電壓為27.5kV。

供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓升高，其升高的數(shù)值稱(chēng)為電壓損失。

供電系統(tǒng)由于阻抗及負(fù)荷而導(dǎo)致供電電壓降低，其降低的數(shù)值稱(chēng)為電壓損失。