當(dāng)風(fēng)速超過(guò)18m/s或浪高在1.5m以上時(shí)，油輪應(yīng)（）。

艙內(nèi)液體很滿(mǎn)，測(cè)深孔在艙長(zhǎng)中點(diǎn)后部，則船舶（）時(shí)可能測(cè)不出液面空檔高度。

原油船掃艙作業(yè)時(shí)，船舶尾吃水差一般控制在（）。

某油船卸貨時(shí)測(cè)得油溫27℃時(shí)，則根據(jù)我國(guó)的油量計(jì)算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度（）該溫度下的視密度。

石油及其產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度下，當(dāng)油溫變化1℃時(shí)，其密度的變化量稱(chēng)為（）。

日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。

某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油艙測(cè)孔中心在艙中心前2.0m，則該油船空檔的修正量為（）m。

油輪裝油完畢后，應(yīng)（）。

某油輪裝載原油后，實(shí)測(cè)第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測(cè)孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測(cè)空檔時(shí)船舶吃水差t=-1.0m，船長(zhǎng)Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為（）m。

油輪裝油時(shí)，為（）應(yīng)保持一定的尾傾。