A．貨油艙和機(jī)艙
B．貨油艙和泵艙
C．貨油艙和船員居住艙室
D．A、C均是
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A．應(yīng)進(jìn)行蓄電池充電
B．應(yīng)與碼頭工作人員商定裝卸速度
C．用海水將貨油管內(nèi)的油氣頂入艙內(nèi)
D．滴漏在甲板上的少量貨油立即用水沖走
A．雜貨船
B．客船
C．集裝箱船
D．油船
A．0.76m
B．7.60m
C．76cm
D．A、C均對(duì)
A．設(shè)置泵艙
B．防止油氣滲透
C．防止靜電積聚
D．節(jié)省主機(jī)功率在軸隧上的損耗
A．橫骨架式
B．縱骨架式
C．縱橫骨架式
D．以上均可
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。
我國(guó)石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長(zhǎng)的中點(diǎn)上，測(cè)得的空檔高度就不是正浮時(shí)的空檔高度，必須作對(duì)所測(cè)空檔高度進(jìn)行（）修正。
對(duì)同等狀態(tài)下的貨油，日本計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度比我國(guó)計(jì)量方法中的標(biāo)準(zhǔn)密度（）。
日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時(shí)的密度比值。
油量計(jì)算中，石油相對(duì)密度是指（）。
遇到雷暴天氣時(shí)，油輪應(yīng)停止（）。
油輪卸高粘度貨油時(shí)，應(yīng)保持（）。
油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí)，必須具備（）。
在標(biāo)準(zhǔn)油溫下，石油油溫變化1℃時(shí)其體積變化量稱為石油的（）。