熏艙開始前應(yīng)做工作中錯(cuò)誤的是：（）

《SOLAS1974》對(duì)國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。

下列對(duì)于散裝谷物途中保管錯(cuò)誤的是：（）

關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最大.

1974年的《SOLAS》關(guān)于散糧穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定，部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），未經(jīng)平艙的滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。

同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側(cè)體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。

散糧船中，由于谷物移動(dòng)引起的橫傾角與（）無關(guān)。

散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而（）。

下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置

谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。