《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。

谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產生熱量積聚的結果。

用作圖法求得的由于谷物移動引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。

關于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。

下列不屬于散糧船采取止移措施（）

剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計算的一種方便方法。

某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動引起的船舶橫角應（）。

《法定規(guī)則》對國內沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中，當船舶具備谷物橫向傾側體積矩MH資料時，則經平艙的滿載艙的傾側總體積MH′取為（）。

裝運散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是：（）①獲得驗艙合格證；②穩(wěn)性計算表符合當局要求；③污水泵良好；④起貨設備良好；⑤有適當的止移裝置。

散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準備工作時獲得（）的重要一環(huán)。