當(dāng)中間直流電壓大于3.6kV時(shí)，四象限脈沖整流器的主電路通常采用兩電平式結(jié)構(gòu)。

制動(dòng)力的大小可以通過兩種方法來改變：一是改變（）電流以改變牽引電機(jī)磁通，二是改變制動(dòng)電流。

直流型電力機(jī)車在實(shí)施恒速控制過程中，若速度發(fā)生微小變化，牽引力就會(huì)產(chǎn)生很大波動(dòng)，不利于機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行。

衡量一個(gè)控制系統(tǒng)特性優(yōu)劣的基本指數(shù)包括（）

整流電流的脈動(dòng)使?fàn)恳姍C(jī)損耗增加，發(fā)熱嚴(yán)重。

全控橋式整流電路的功率因素比不可控橋式整流電路的功率因素要高。

機(jī)車控制級(jí)裝置一般采用（）設(shè)計(jì)，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運(yùn)行的可靠性。

磁場(chǎng)削弱時(shí)增加了機(jī)車的功率，所以機(jī)車速度才會(huì)增加。

電壓型變流器供電的異步電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)適合于大功率的機(jī)車。

電力機(jī)車調(diào)速的實(shí)質(zhì)是牽引電動(dòng)機(jī)速度的調(diào)節(jié)。