判斷題三段橋串聯(lián)接法，是一種疊加經(jīng)濟(jì)接法
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2.單項(xiàng)選擇題SS3B型電力機(jī)車用改變牽引電機(jī)（）的方法來改變電機(jī)的轉(zhuǎn)向，從而達(dá)到改變機(jī)車運(yùn)行方向的目的
A.電樞繞組的電流；
B.主極繞組的電流；
C.牽引電機(jī)電壓方向；
3.單項(xiàng)選擇題S3B型電力機(jī)車主變壓器二次側(cè)繞組兩端設(shè)置的電流互感器3—6LH，用于對(duì)機(jī)車二次側(cè)繞組電路中出現(xiàn)的（）情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)保護(hù)。
A.接地；
B.過壓；
C.過流；
4.單項(xiàng)選擇題SS3B型電力機(jī)車主電路牽引工況采用的調(diào)壓方式是：（）。
A.晶閘管不等分三段橋級(jí)間平滑調(diào)壓；
B.晶閘管不等分三段半控橋式平滑調(diào)壓；
C.晶閘管不等分三段全控橋平滑調(diào)壓
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)機(jī)車主變壓器原邊電流達(dá)到（）A時(shí)，YGJ動(dòng)作，使主斷路器分?jǐn)啵瑫r(shí)主臺(tái)顯示原邊過流。
A.400
B.2800
C.3000
最新試題
相控電力機(jī)車牽引電機(jī)過流時(shí)，不但要切斷機(jī)車總電源，還要封鎖電子觸發(fā)線路。
題型：判斷題
電阻制動(dòng)不能完全替代空氣制動(dòng)，中只能作為（）制動(dòng)，不能作為停車制動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SS4G機(jī)車在劈相機(jī)投入工作以后，必須先開壓縮機(jī)，然后才能開通風(fēng)機(jī)。
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電壓型變流器供電的異步電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)適合于大功率的機(jī)車。
題型：判斷題
HXD3型電力機(jī)車原邊電壓保護(hù)描述不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車控制系統(tǒng)和信息傳輸采取分層管理模式，驅(qū)動(dòng)控制級(jí)處于最上層，機(jī)車控制級(jí)處于中間層，列車控制級(jí)處于最下層。
題型：判斷題
四象限脈沖整流器可以實(shí)現(xiàn)其直流輸出電壓高于交流輸入電壓有效值。
題型：判斷題
機(jī)械穩(wěn)定性是指由于偶然因素引起機(jī)車（）變化，不會(huì)破壞原有的運(yùn)作狀態(tài)，制動(dòng)力要能適應(yīng)速度的變化。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車控制級(jí)裝置一般采用（）設(shè)計(jì)，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運(yùn)行的可靠性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
衡量一個(gè)控制系統(tǒng)特性優(yōu)劣的基本指數(shù)包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題