A、缸壁不能建立油膜
B、活塞頂積炭過(guò)多
C、機(jī)油中含有雜質(zhì)
D、氣缸與活塞間隙大
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A、完全互換
B、選擇
C、修配
D、調(diào)整
A、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞
B、傳動(dòng)軸變形
C、中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松
D、中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合過(guò)小
A、它是傳動(dòng)系最后一個(gè)總成
B、將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力降速增扭
C、改變由萬(wàn)向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力方向
D、保證左右驅(qū)動(dòng)輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)
A.超載
B.高速行駛
C.緊急制動(dòng)
D.內(nèi)、外輪轂軸承松動(dòng)
A.打滑
B.分離不徹底
C.動(dòng)平衡破壞
D.踏板自由行程過(guò)大
最新試題
手動(dòng)變速箱中確保主軸和變速齒輪鎖在一起的裝置是()
如手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)比為1:1,則變速箱處于()檔。
晶體管調(diào)節(jié)器利用()代替了觸電式調(diào)節(jié)器的觸點(diǎn),調(diào)壓質(zhì)量高。
麥弗遜懸架其車輪沿()運(yùn)動(dòng)。
關(guān)于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋以下說(shuō)法正確的是()
下列不屬于汽車空調(diào)采暖方式的是()
集液器出口處的制冷劑為()
氣體彈簧隨著載荷增加,彈簧的剛度()
關(guān)于剛性萬(wàn)向節(jié)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
當(dāng)()時(shí),電動(dòng)門窗主繼電器工作,觸點(diǎn)閉合,給電動(dòng)門窗電路提供了電源。