單項選擇題柴油機連桿大端軸承與曲柄銷頸之間形成（）潤滑狀態(tài)。
A．邊界
B．流體動壓
C．流體靜壓
D．混合
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1.單項選擇題柴油機正常運轉時，曲軸主軸頸與主軸承之間形成（）潤滑。
A．邊界
B.流體動壓
C．流體靜壓
D．混合
2.單項選擇題一般來說，柴油機曲軸主軸頸磨損較曲柄銷頸磨損（）。
A．小
B．大
C．相同
D．無規(guī)律
3.單項選擇題直列式柴油機曲軸主軸承負荷較連桿大端軸承負荷（）。
A．大
B．小
C．相同
D．無規(guī)律
4.單項選擇題柴油機起動時主軸承處于（）狀態(tài)。
A．液體摩擦
B．邊界摩擦
C．半液體摩擦
D．半干摩擦
5.單項選擇題柴油機運轉時曲軸主軸頸與主軸承可以實現(xiàn)（）潤滑。
A．邊界
B．流體動壓
C．流體靜
D．混合
最新試題
在正常條件下，筒形活塞式柴油機汽缸套的磨損特征為（）。
題型：單項選擇題
為提高邊界潤滑的效果，再潤滑油中可加入（）。
題型：單項選擇題
再邊界潤滑中，邊界油墨的厚度一般（）。
題型：單項選擇題
為了提高邊界潤滑的效果，根據(jù)實際情況可以在潤滑劑中加入（）。
題型：單項選擇題
船舶柴油機汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài)，在工作時最低限度應維持在（）。
題型：單項選擇題
摩擦副相對運動時，由于摩擦表面金屬與周圍介質發(fā)生化學或電化學和機械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱為（）。
題型：單項選擇題
在船舶機械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副在運動過程中（）。
題型：單項選擇題
目前，已經(jīng)被人們所公認的磨損類型主要有（）。
題型：單項選擇題
螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。
題型：單項選擇題
船機零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是（）。
題型：單項選擇題