A.進(jìn)行介質(zhì)處
B.選用耐蝕材料
C.降低零件溫度
D.安裝鋅塊
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A.安裝鋅塊
B.涂覆蓋層保護(hù)
C.電化學(xué)保護(hù)
D.進(jìn)行介質(zhì)處理
A.化學(xué)/化學(xué)
B.化學(xué)/電化學(xué)
C.電化學(xué)/化學(xué)
D.電化學(xué)/電化學(xué)
A.加強(qiáng)冷卻
B.選用耐蝕材料
C.在零件表面鍍保護(hù)膜
D.使零件溫度低于550℃
A.覆蓋層保護(hù)
B.選用耐蝕材料
C.進(jìn)行介質(zhì)處理
D.A或B
A.覆蓋保護(hù)膜
B.耐蝕材料
C.電解質(zhì)溶液
D.降低零件溫度
最新試題
零件與液體高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),在液體中形成局部瞬時(shí)高壓使()。
機(jī)件發(fā)生穴蝕的先決條件是機(jī)件()。
采用()的措施來(lái)增加氣缸套的剛度以減少穴蝕。
高壓油管內(nèi)燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力變化,造成氣泡的產(chǎn)生和潰滅,從而引起()。
柴油機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)()較為嚴(yán)重。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套外表面主要產(chǎn)生()破壞。
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中發(fā)生在高壓油管上的是()。
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕以()最嚴(yán)重。
柴油機(jī)機(jī)座墊塊配合面間發(fā)生的腐蝕為()。
氣缸套與銅質(zhì)墊片之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是()。