A．燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈節(jié)流
B．柴油機(jī)振動(dòng)
C．燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力變化
D．操作不當(dāng)
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A．高壓油管
B．針閥截面變化處
C．油泵套筒
D．出油閥
A．覆蓋保護(hù)膜
B．安裝辭塊
C．加入緩蝕劑
D．依具體機(jī)型、結(jié)構(gòu)等而定
A．流動(dòng)穴蝕
B．波動(dòng)穴蝕
C．化學(xué)腐蝕
D．穴蝕
A．高壓油管
B．高壓油泵內(nèi)
C．出油閥上
D．柱塞螺旋槽附近
A．增加缸套縱向支承點(diǎn)
B．減小活塞缸套間隙
C．減少缸套縱向支承跨距
D．減小缸套的長(zhǎng)度
最新試題
柴油機(jī)（）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，波動(dòng)穴蝕較為嚴(yán)重。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中缸套產(chǎn)生穴蝕的根本原因是（）。
產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的原因主要是（），甚至出現(xiàn)負(fù)壓而產(chǎn)生氣泡，高壓時(shí)氣泡潰滅所致。
柴油機(jī)（）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)流動(dòng)穴蝕較為嚴(yán)重。
氣缸套穴蝕一般在（）柴油機(jī)上不會(huì)發(fā)生。
機(jī)件發(fā)生穴蝕的先決條件是機(jī)件（）。
高壓油管內(nèi)燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力變化，造成氣泡的產(chǎn)生和潰滅，從而引起（）。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套外表面主要產(chǎn)生（）破壞。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套內(nèi)表面可能產(chǎn)生的腐蝕是（）。
防止氣缸套穴蝕的有效措施是（）。