單項(xiàng)選擇題氣缸蓋表面裂紋可采用（）方法修理為好。
A．覆板
B．金屬扣合
C．焊補(bǔ)
D．膠粘劑
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)冷卻水不投藥處理或處理不當(dāng)，將會(huì)引起（），進(jìn)而產(chǎn)生裂紋。
A．水溫變化
B．水質(zhì)變差
C．缸套腐蝕嚴(yán)重
D．缸套積垢嚴(yán)重
2.單項(xiàng)選擇題輪機(jī)員應(yīng)按柴油機(jī)說(shuō)明書的維修保養(yǎng)大綱要求進(jìn)行（）以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和加強(qiáng)保養(yǎng)維修。
A．零件檢修
B．零件的無(wú)損探傷
C．功能檢測(cè)
D．吊缸檢修
3.單項(xiàng)選擇題輪機(jī)員在輪機(jī)管理工作中應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行操作，保養(yǎng)機(jī)器，不使零件因管理不當(dāng)產(chǎn)生（）而破壞。
A．過大的應(yīng)力
B．應(yīng)力集中
C．過大的溫差
D．過大的附加應(yīng)力
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，輪機(jī)員操作管理不當(dāng)將造成氣缸蓋的（），導(dǎo)致疲勞破壞。
A．過熱
B．應(yīng)力增加
C．溫度升高
D．變形增大
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)冷車起動(dòng)或起動(dòng)后加速過快，致使氣缸蓋（），熱應(yīng)力增加而產(chǎn)生疲勞紋。
A．溫度升高
B．溫差過大
C．過熱
D．溫度太高
最新試題
柴油機(jī)吊缸時(shí)，正確的做法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
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船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行（）。
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吊缸檢修完畢，對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
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檢修活塞零件時(shí)，對(duì)表面的積碳應(yīng)采用（）予以清除。
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二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí)，不必檢查（）。
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主機(jī)增壓器損壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
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船上吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，正確的操作是（）。
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吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。
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利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題