單項選擇題當氣缸套裂紋較為嚴重或已裂穿時，應采用（）方法修理。
A．強固扣合
B．強密扣合
C．換新
D．焊補
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1.單項選擇題航行中主柴油機氣缸套產(chǎn)生嚴重的裂紋，但又無更換的備件時采用（）措施。
A．停機
B．拖航
C．減缸航行
D．降負荷繼續(xù)運轉(zhuǎn)
2.單項選擇題航行中，主柴油機發(fā)生轉(zhuǎn)速下降甚至自動停車的故障可能是由于氣缸套（）造成。
A．過度磨損
B．裂穿
C．咬缸
D．活塞裝置失中
3.單項選擇題沖程柴油機氣缸套熱疲勞裂紋，產(chǎn)生在氣缸套內(nèi)圓表面（）。
A．上部
B．活塞行程中點
C．氣口附近
D．下部
4.單項選擇題氣缸套磨損測量后，計算出最大圓度誤差、最大圓柱度誤差或最大內(nèi)徑增量，并與說明書或標準比較，以確定（）。
A．磨損情況
B．磨損程度
C．磨損范圍
D．磨損性質(zhì)
5.單項選擇題采用金屬扣合法修復氣缸套裂紋時，無密封要求時可選用（）。
A．強固扣合法
B．強密扣合法
C．加強塊扣合法
D．熱扣合法
最新試題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修時，應進行（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修時，為了保證檢修活塞裝置的對中性應檢測（）。
題型：單項選擇題
柴油機吊缸時，正確的做法是（）。
題型：單項選擇題
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機吊缸時，不必檢查（）。
題型：單項選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：單項選擇題
吊缸檢修后，安裝活塞運動部件時，不正確的要求是（）。
題型：單項選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：單項選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復雜作圖法中，基準線（）。
題型：單項選擇題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題