單項(xiàng)選擇題環(huán)槽端面過(guò)度磨損可在活塞上()環(huán)槽采用修理尺寸法修理。
A.一道
B.二道
C.任意
D.全部
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1.單項(xiàng)選擇題環(huán)槽端面過(guò)度磨損時(shí),可在活塞上一道環(huán)槽采用()修理。
A.光車
B.修理尺寸法
C.恢復(fù)尺寸法
D.鑲墊環(huán)
2.單項(xiàng)選擇題由于環(huán)在環(huán)槽中的各種相對(duì)運(yùn)動(dòng)和磨粒作用,以及()使環(huán)槽端面磨損嚴(yán)重。
A.高溫作用
B.材質(zhì)不佳
C.潤(rùn)滑不良
D.冷卻不良
3.單項(xiàng)選擇題環(huán)槽端面磨損使()增大,使活塞環(huán)的密封性下降,產(chǎn)生漏氣和降低壓縮壓力、爆發(fā)壓力等問(wèn)題。
A.活塞與氣缸間隙
B.平面間隙
C.搭口間隙
D.環(huán)槽高度
4.單項(xiàng)選擇題環(huán)槽磨損是采用()進(jìn)行測(cè)量。
A.樣板
B.內(nèi)徑千分尺
C.塞尺
D.樣板和塞尺
5.單項(xiàng)選擇題鋼質(zhì)活塞外圓表面磨損不太嚴(yán)重時(shí)采用光車修復(fù),但應(yīng)保證()。
A.表面粗糙度符合要求
B.表面質(zhì)量
C.活塞與氣缸間隙
D.幾何形狀誤差符合要求
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柴油機(jī)吊缸時(shí),不正確的做法是()。
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吊缸時(shí),第一階段的工作是()。
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吊缸時(shí),第二階段的工作是()。
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主軸頸的下沉量是()。
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吊缸過(guò)程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行()工作。
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利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
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吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不必()。
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船上吊缸檢修一般不必()。
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吊缸檢修后,安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不正確的要求是()。
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在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
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