單項(xiàng)選擇題支承某曲柄的兩個(gè)主軸承高于其他軸承,A垂直<0時(shí),則該曲軸軸線呈()狀態(tài)。
A.拱腰形
B.塌腰形
C.左拱形
D.右拱形
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1.單項(xiàng)選擇題為了準(zhǔn)確測(cè)量臂距值()。
A.盤車一周應(yīng)測(cè)完5個(gè)數(shù)值
B.測(cè)量中拐檔表安裝次數(shù)不限
C.柴油機(jī)停機(jī)后即可測(cè)量
D.可在任意位置開始測(cè)量
2.單項(xiàng)選擇題曲柄垂直平面內(nèi)的臂距差小于零時(shí),該曲軸軸呈()狀態(tài)。
A.拱腰形
B.塌腰形
C.右拱形
D.左拱形
3.單項(xiàng)選擇題曲柄水平平面內(nèi)的臂距差大于零時(shí),該曲軸軸線呈()狀態(tài)。
A.拱腰形
B.塌腰形
C.右拱形
D.左拱形
4.單項(xiàng)選擇題某曲柄水平平面內(nèi)的臂距差小于零時(shí),該曲軸軸線呈()狀態(tài)。
A.拱腰形
B.塌腰形
C.右拱形
D.左拱形
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)應(yīng)在冷態(tài)測(cè)量曲軸臂距差,即要求在()進(jìn)行測(cè)量。
A.停機(jī)后立即
B.停機(jī)后1小時(shí)
C.停機(jī)前
D.環(huán)境溫度
最新試題
利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不屬于吊缸檢修的技術(shù)要求有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí),第二階段的工作是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于吊缸使用工具的說法不正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
起吊活塞組件應(yīng)(),以防超重。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí),應(yīng)進(jìn)行()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題