單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)應(yīng)在冷態(tài)測量曲軸臂距差，即要求在（）進(jìn)行測量。
A．停機(jī)后立即
B．停機(jī)后1小時(shí)
C．停機(jī)前
D．環(huán)境溫度
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1.單項(xiàng)選擇題測量曲軸臂距差還要求在夜間、清晨或陰雨天進(jìn)行，以避免在（）的情況下測量。
A．環(huán)境溫度
B．烈日
C．對(duì)測量有影響
D．船體變形
2.單項(xiàng)選擇題在船上測量臂距差時(shí)，以拐擋表的位置為準(zhǔn)記錄臂距值時(shí)，應(yīng)自（）開始測量。
A．曲柄銷位于195°處
B．曲柄銷位于165°處
C．曲柄銷位于15°處
D．曲柄銷位于345°處
3.單項(xiàng)選擇題曲柄垂直平面內(nèi)的臂距差大于零時(shí)，該曲軸軸線呈（）狀態(tài)。
A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形
4.單項(xiàng)選擇題曲軸臂距差關(guān)系到曲軸的（）。
A．正常運(yùn)轉(zhuǎn)
B．主軸承磨損情況
C．使用壽命
D．變形程度
5.單項(xiàng)選擇題測量曲軸臂距值的測量點(diǎn)一般設(shè)于距（）（S+D）／2處。
A．主軸頸中c線
B．曲柄銷中心線
C．曲軸中心線
D．主軸頸邊緣
最新試題
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)，下列敘述正確的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中，基準(zhǔn)線（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，第一階段的工作是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
二沖程直流掃氣式柴油機(jī)吊缸時(shí)不檢查（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí)，為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：單項(xiàng)選擇題
檢修活塞零件時(shí)，對(duì)表面的積碳應(yīng)采用（）予以清除。
題型：單項(xiàng)選擇題
吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。
題型：單項(xiàng)選擇題