單項選擇題曲柄垂直平面內(nèi)的臂距差大于零時,該曲軸軸線呈()狀態(tài)。
A.拱腰形
B.塌腰形
C.右拱形
D.左拱形
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1.單項選擇題曲軸臂距差關(guān)系到曲軸的()。
A.正常運轉(zhuǎn)
B.主軸承磨損情況
C.使用壽命
D.變形程度
2.單項選擇題測量曲軸臂距值的測量點一般設(shè)于距()(S+D)/2處。
A.主軸頸中c線
B.曲柄銷中心線
C.曲軸中心線
D.主軸頸邊緣
3.單項選擇題柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中,由于各道主軸承磨損程度不同,引起曲軸()。
A.變形
B.整體變形
C.局部變形
D.整體與局部變形
4.單項選擇題輪機(jī)員應(yīng)重視曲軸臂距差的變化,按照要求定期檢測、分析,將其控制在說明書或規(guī)范要求范圍內(nèi),亦即將曲軸變形控制在()范圍之內(nèi)。
A.彈性變形
B.塑性變形
C.彈塑性變形
D.規(guī)定
5.單項選擇題柴油機(jī)正常運轉(zhuǎn)情況下,曲軸軸線狀態(tài)取決于()。
A.機(jī)座
B.軸承座
C.下瓦
D.底座
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船上主柴油機(jī)吊缸檢修時進(jìn)行校中測量是為了()。
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二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時,不必檢查()。
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吊缸過程中,在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行()工作。
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曲軸臂距差的應(yīng)用有()。
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船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運動部件時,正確的操作是()。
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利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
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主軸頸的下沉量是()。
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某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為()。
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