軌道精調的基本原則是“先水平，后高低”，“先軌距，后軌向”。

高低、水平調整（軌面高程調整），區(qū)間軌道、車站道岔均通過更換軌距塊來實現(xiàn)。

軌距、軌向調整通過更換調高墊板來實現(xiàn)。

軌道水平調整的程序是：先固定基準股鋼軌，調整另一股鋼軌水平，校核水平精度。

在DTS軌道精調軟件中，平順性指標可通過對主要參數(shù)（平面位置、軌距、高程、水平）指標曲線圖的“削峰填谷”原則來實現(xiàn)。

300-1扣件系統(tǒng)的軌距調節(jié)是通過更換不同寬度的軌距擋板，實現(xiàn)±16mm范圍內的橫向調節(jié)，每步調節(jié)1.0mm，軌距調整范圍為±8mm。

軌道水平調整的質量要求是：1mm合格率100%；水平變化率，相鄰兩根軌枕≯1mm，間隔三根軌枕≯2mm；該股鋼軌高低線型應平順，無突變，無周期性小幅振蕩。

彈條V型扣件的軌距調距量在-16～+16mm之間。

WJ-8型扣件安設軌距擋板絕緣塊可用手錘敲擊使其入位。

軌道板縱向連接CA砂漿灌注完成并達到3MPa（約需7天）后，即可進行窄接縫施工。