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判斷題板式軌道埋入式混凝土軌枕裂紋修復(fù)時(shí)，可不考慮混凝土板內(nèi)裂紋，直接進(jìn)行軌枕修理，安裝上層軌道板結(jié)構(gòu)。

1.判斷題板式軌道埋入式軌枕松動(dòng)修復(fù)時(shí)，如果注漿材料不能在軌枕周圍獲得均勻流動(dòng)，則在軌枕的四周填加孔封隔器。

2.判斷題板式軌道埋入式軌枕松動(dòng)修復(fù)時(shí)，在插入灌注孔封隔器后注漿必須沿著兩個(gè)方向進(jìn)行，以確保完全填滿混凝土板與軌枕間的空隙。

3.判斷題土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應(yīng)設(shè)置過渡段，并采用漸變厚度的混凝土或摻入5%水泥的級配碎石填筑。

4.判斷題當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時(shí)，設(shè)置過渡段應(yīng)順原地面縱向開挖臺階，臺階高度 0.6m 左右。

5.判斷題路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處，應(yīng)設(shè)置過渡段，可采用沿線路縱向倒梯形過渡形式。