A.公共產(chǎn)品
B.私人產(chǎn)品
C.具有排斥性和一定范圍非競爭性的產(chǎn)品
D.非競爭性和非排斥性不完全的產(chǎn)品
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A.公共提供
B.部分公共提供
C.市場提供
D.混合提供
A.公共提供
B.市場提供
C.混合提供
D.政府提供
A.對預算及相關決策的執(zhí)行情況分析
B.單位的資金管理機制是否完備，有無違反財政法規(guī)的現(xiàn)象存在
C.單位資金使用的最終效益（包括當期效益和周期性效益）是否得到完全體現(xiàn)
D.對同類型項目進行歷史的、區(qū)域性的比較分析，建立一個最優(yōu)的控制模型，也就是項目支出效益的標準模型，以此作為支出或項目評價的標準值
A.財政支出效益或成本有很多難以用市場價格或貨幣單位計量，即缺乏共同性
B.財政支出效益或成本往往不是直接體現(xiàn)出來，有些效益是無形的，即存在隱性
C.財政支出效益或成本往往具有長期性，甚至會影響到下一代或更長的時間
D.不同的財政支出項目有不同的短期、長期效益
A.社會負擔的分離
B.下崗職工的生活安置
C.社會保障體系的完善
D.下崗職工的再就業(yè)
最新試題
一般來說，提供純公共物品是政府配置資源的領域，是政府的首要職責。財政學關心的問題是（）。
計算題：南京于2013起對居民用天然氣實施階梯氣價，假定其價格標準為某戶居民2月份共用氣200立方米，試計算其應該繳付的燃氣費為多少？
簡述財政領域的民主化與法制化的主要內(nèi)容。
資料：為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費標準，結果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設計的通行量均為日48000輛，但因收費過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設計通行能力的31.56%。根據(jù)上述資料，回答：（1）高速公路屬于什么產(chǎn)品？（2）高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性？
材料一：蘋果公司的iPod產(chǎn)品是最近幾年來最成功的消費類數(shù)碼產(chǎn)品，一推出就獲得成功，第一款iPod零售價高達399元美元，即使對于美國人來說，也是屬于高價位產(chǎn)品，但是有很多“蘋果迷”既有錢又愿意花錢，所以還是紛紛購買。蘋果的撇脂定價（market-skimmingpricing）取得了成功。但是蘋果認為還可以“撇到更多的脂”，于是不到半年又推出了一款容量更大的iPod，當然價格也更高，定價499元美元，仍然賣得很好。蘋果的撇脂定價大獲成功。材料二：索尼公司的MP3也采用了撇脂定價法，但是卻沒有獲得成功。索尼失敗的第一個原因是產(chǎn)品的品質(zhì)和上市速度。索尼最近幾年在推出新產(chǎn)品時步履蹣跚，當iPodmini在市場上熱賣兩年之后，索尼才推出了針對這款產(chǎn)品的A1000，可是此時蘋果公司卻已經(jīng)停止生產(chǎn)iPodmini，推出了一款新產(chǎn)品iPodnano，蘋果保持了產(chǎn)品的差別化優(yōu)勢，而索尼則總是在產(chǎn)品上落后一大步。此外，蘋果推出的產(chǎn)品馬上就可以在市場上買到，而索尼還只是預告，新產(chǎn)品正式上市還要再等兩個月。速度的差距，使蘋果在長時間內(nèi)享受到了撇脂定價的厚利，而索尼的產(chǎn)品雖然定價同樣高，但是由于銷量太小而只“撇”到了非常少的“脂”?？梢?，撇脂定價是一種追求短期利潤最大化的定價策略，若處置不當，則會影響企業(yè)的長期發(fā)展。因此，采用這一定價策略必須謹慎。根據(jù)上述材料回答：（1）蘋果公司的iPod屬于什么產(chǎn)品？（2）蘋果公司的iPod這種產(chǎn)品具有什么特性？
確定公共定價體系往往要考慮（）。
簡述財政支出效益的組成內(nèi)容。
簡析公共選擇理論對我國財政法制化和民主化的借鑒意義。
泰勒•柯文曾對公共物品私人提供的可能性進行了多方面研究，其觀點包括（）。
簡述財政執(zhí)法中必須遵循的基本原則。