A.經(jīng)濟政策導(dǎo)向與定位
B.國家預(yù)算管理控制程序
C.地方政府可以自行進行預(yù)算管理控制
D.以上都不對
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A.多征誤征的稅款
B.按規(guī)定提取的地方附加
C.按規(guī)定提取的代征手續(xù)費的退稅
D.鼓勵某種經(jīng)濟活動而給予的優(yōu)惠退稅
A.實質(zhì)上是給予企業(yè)一筆無息貸款，是稅收支出政策的多此一舉
B.引起稅收收入的前少后多，政府損失了一部分收入的“時間價值”，不可取
C.可以促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，扶植弱勢產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)
D.加速了固定資產(chǎn)的流失，降低了企業(yè)設(shè)備使用效率
A.固定資本數(shù)額是定值，加速折舊并不比一般折舊高，因此并不能起到稅收支出的作用
B.加速折舊在企業(yè)創(chuàng)業(yè)期可以減輕稅負，有利于企業(yè)資本周轉(zhuǎn)和資本積累
C.加速折舊與企業(yè)和政府都沒有什么益處和損失
D.對企業(yè)來說，隨著后期折舊額大大小于前期，從而增加了不必要的納稅負擔(dān)
A.納稅人獲得一筆無息貸款
B.納稅人可以分期納稅
C.慫恿納稅人經(jīng)營不善，鼓勵納稅人合理避稅
D.對政府造成不必要的利息損失
A.以某一年度的虧損抵消以后年度的盈余
B.以某一年度的虧損抵消以前年度的盈余
C.抵消以前或以后年度的盈余一般沒有時間限制
D.對一個從未發(fā)生過虧損但利潤確實很小的企業(yè)沒有絲毫鼓勵和刺激效果
最新試題
資料：為降低油價調(diào)整對公益性行業(yè)和部分困難群體的影響，2012年4月某省財政緊急預(yù)撥2012年城市出租車.城市公交.農(nóng)村道路客運.漁業(yè).林業(yè)五大行業(yè)的成品油價格改革財政補貼資金10.25億元。本次撥付的油價補貼資金，農(nóng)村道路客運行業(yè)撥付資金。13億元，以合法經(jīng)營的農(nóng)村道路客運車輛座位數(shù)為發(fā)放補貼依據(jù)；城市公交行業(yè)撥付2.84億元，以合法經(jīng)營的城市公交車輛標(biāo)臺數(shù)為補貼依據(jù)；城市出租車行業(yè)撥付資金3.68億元，以合法經(jīng)營出租車臺數(shù)為補貼發(fā)放依據(jù)。根據(jù)以上材料，分析：（1）財政補貼的主要特征；（2）試分析財政補貼的正面和負面經(jīng)濟效應(yīng)。
簡述加速折舊對企業(yè)納稅的影響。
簡述財政補貼的社會和經(jīng)濟效應(yīng)。
簡述我國財政補貼調(diào)整和改革的措施。
在西方國家，稅收抵免的形式多種多樣，其中最主要的形式有（）。
我國需要用足用好的不可訴財政補貼包括（）。
下列屬于財政補貼的經(jīng)濟與社會效應(yīng)表現(xiàn)的有（）。
我國財政補貼在預(yù)算的支出經(jīng)濟分類科目中核算，具體的類級科目包括（）。
簡述稅收支出的主要形式。
我國需要調(diào)整的效率不高的補貼包括（）。