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大多數(shù)通用機(jī)械零件及專(zhuān)用零件的失效都是由高周疲勞引起的。
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判斷題
受變載荷作用的零件在有限壽命下工作時(shí)，其材料的疲勞極限比無(wú)限壽命的要高。
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普通螺紋用于連接時(shí)，一般多用粗牙螺紋。
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在相同的初拉力作用下，V帶的傳動(dòng)能力明顯高于平帶的傳動(dòng)能力。
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只要設(shè)計(jì)和使用正確，帶傳動(dòng)的打滑是完全可以避免的。
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由于錐齒輪的幾何尺寸是以大端為標(biāo)準(zhǔn)的，因此，受力分析也在大端上進(jìn)行。
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在漸開(kāi)線圓柱齒輪傳動(dòng)中，相嚙合的大小齒輪工作載荷相同，所以兩者的齒根彎曲應(yīng)力以及齒面接觸應(yīng)力也分別相等。
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由于載荷較大需要用兩個(gè)平鍵時(shí)，它們應(yīng)布置在同一母線上。
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鍵的截面尺寸b×h是按軸的直徑d由標(biāo)準(zhǔn)中選定的。
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兩零件的材料和幾何尺寸都不相同，以曲面接觸受載時(shí)，兩者的接觸應(yīng)力值不相等。
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零件的截面形狀一定，當(dāng)截面尺寸增大時(shí)，其疲勞極限值將隨之增大。
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