A.在駕駛臺有了望人員，了頭的協(xié)助作用較小
B.船長認(rèn)為必要時可以派水手了頭
C.為了航行安全，能見度不良時，不分晝夜均派水手了頭
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A.聽覺
B.視覺
C.雷達(dá)
A.協(xié)助駕駛員定船位
B.加倍警惕瞭望，發(fā)現(xiàn)問題及時報(bào)告
C.回到舵機(jī)跟前，準(zhǔn)備操舵
A.按時開關(guān)燈，及時升降錨球，檢查錨鏈情況
B.按時填寫航海日志
C.經(jīng)常注意過往船只的情況
A.離開值班場所，找人代替自己值班
B.向部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，在征得同意且指定合適的人代替后，方可離崗
C.設(shè)法堅(jiān)持值班
A.不做與航行無關(guān)的工作
B.經(jīng)常檢查舵的工作情況
C.按時到海圖室了解船位
最新試題
從真北方向逆時針計(jì)量至物標(biāo)方位線的角度叫做物標(biāo)的真方位。
水流的流向指水流流去的方向。
浮標(biāo)的編號一般應(yīng)遵循航道走向按順序連續(xù)編排，或按左單右雙編排。
燈船的燈光射程較近，可靠性較差，無專人看管。
危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者，均為不會對水面航行有礙的危險(xiǎn)物，無需特別注意。
風(fēng)向是指風(fēng)吹去的方向。
航標(biāo)的燈光及航標(biāo)的設(shè)置是固定不變的，因此航行前無需認(rèn)真核對。
對外派船員來說，在外國船上船長是至高無上的，船員一切行動聽從船長的指揮，即使是錯誤的命令也必須遵照執(zhí)行。
燈樁一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，燈火強(qiáng)度也較強(qiáng)，有專人看管。
潮流在大洋中，一般很大，在近岸的淺海，一般很小。