A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.共同
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A.軌道區(qū)段紅光帶
B.進(jìn)站信號機(jī)允許信號燈泡雙斷絲
C.LXJ故障
D.道岔無表示
A.總?cè)私獍粹o
B.引導(dǎo)總鎖閉按鈕
C.始端按鈕
D.引總按鈕
A.一
B.兩
C.三
D.四
A.一個紅燈和一個月白燈光
B.一個紅燈
C.一個紅燈和一個藍(lán)色燈光
D.一個黃色燈光
A.接車閉塞
B.請求發(fā)車手續(xù)
C.電話閉塞
D.發(fā)車閉塞
最新試題
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機(jī)。
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時，信號即（）。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
調(diào)車信號機(jī)一般采用（）型。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時接車需按（）鎖閉方式辦理。