多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)油路系統(tǒng)由()等組成。

A.油缸和油泵
B.溢流閥和單向閥
C.流量調(diào)節(jié)閥和啟動(dòng)油缸
D.電機(jī)和聯(lián)軸器


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1.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)油缸到位后反彈則應(yīng)該()。

A.確認(rèn)油路系統(tǒng)是否有氣
B.判定慣性輪是否失效得判斷方法:使電機(jī)軸不轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)動(dòng)慣性輪檢查是否銹蝕,可從彈簧孔處適量滴潤換油防止生銹
C.鎖閉柱或檢查柱在固定座內(nèi)動(dòng)作不靈活,應(yīng)調(diào)整注油
D.機(jī)械或外鎖閉器及道岔有卡阻物,應(yīng)調(diào)整或去除卡阻物

2.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流閥調(diào)整無效產(chǎn)生原因有()。

A.彈簧裂斷
B.阻尼孔阻塞
C.滑閥卡阻
D.接合面密封圈裂

3.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流閥故障現(xiàn)象有()。

A.壓力波動(dòng)不穩(wěn)定
B.調(diào)整無效
C.顯著漏油
D.調(diào)整有效

4.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓系統(tǒng)的油路系統(tǒng)包括()。

A.溢流閥
B.調(diào)節(jié)閥
C.單向閥
D.冷卻器

5.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)無定位表示,定位向反位操縱不動(dòng),組合側(cè)面05-4至2DQJ繼電器113接點(diǎn)之間斷線,以下現(xiàn)象符合該故障的是()。

A.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X4之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V

最新試題

信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動(dòng)()。

題型:填空題

信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。

題型:填空題

集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

題型:填空題

電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。

題型:填空題

對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。

題型:填空題

避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。

題型:填空題

相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。

題型:填空題

在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。

題型:填空題

交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。

題型:填空題

對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí),信號即()。

題型:填空題