A.使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋
B.室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上
C.不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分
D.未脫離導(dǎo)電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料
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A.使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋
B.室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上
C.不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分
D.未脫離導(dǎo)電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料
A.一般應(yīng)切斷電源或一人監(jiān)護(hù)一人作業(yè)
B.需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時，切斷電源即可進(jìn)行作業(yè)
C.需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電，并在電源開關(guān)處懸掛警示牌
D.恢復(fù)供電時，應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌
A.三相交流380v電機(jī)
B.電機(jī)繞組在18～20Ω之間
C.直流220v電機(jī)
D.電機(jī)繞組在12～16Ω之間
A.350km/h
B.300km/h
C.250km/h
D.200km/h
A.300km/h
B.250km/h
C.200km/h
D.160km/h
最新試題
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時，信號即（）。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。