A.繼電半自動閉塞的線路電源應(yīng)使對方站(或分界點)的線路繼電器得到不小于其工作值120%的電壓
B.繼電半自動閉塞的線路電源應(yīng)使對方站(或分界點)的線路繼電器得到不小于其工作值150%的電壓
C.同一車站的上、下行閉塞機的線路電源應(yīng)分開設(shè)置
D.同一車站的上、下行閉塞機的線路電源應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置
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A.使用帶絕緣的工具,穿絕緣膠鞋
B.室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上
C.不得同時接觸導電和接地部分
D.未脫離導電部分時,不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料
A.使用帶絕緣的工具,穿絕緣膠鞋
B.室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上
C.不得同時接觸導電和接地部分
D.未脫離導電部分時,不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料
A.一般應(yīng)切斷電源或一人監(jiān)護一人作業(yè)
B.需停電進行檢修作業(yè)時,切斷電源即可進行作業(yè)
C.需停電進行檢修作業(yè)時,應(yīng)指派專人負責斷電,并在電源開關(guān)處懸掛警示牌
D.恢復(fù)供電時,應(yīng)確認全體工作人員作業(yè)完畢,脫離帶電部件后,方可合閘,摘除警示牌
A.三相交流380v電機
B.電機繞組在18~20Ω之間
C.直流220v電機
D.電機繞組在12~16Ω之間
A.350km/h
B.300km/h
C.250km/h
D.200km/h
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應(yīng)予()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。