A、左移校對(duì)法
B、直探頭校對(duì)法
C、軌頦校對(duì)法
D、側(cè)面校對(duì)法
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B、直探頭校對(duì)法
C、軌頦校對(duì)法
D、側(cè)面校對(duì)法
A、多方位
B、軌底反射法
C、多種方式
D、多位法或多種方式
A、四點(diǎn)定位法
B、時(shí)基線法
C、延伸度法
D、波高法
A、φ2平底孔
B、φ4平底孔
C、φ2橫通孔
D、φ4橫通孔
A、2dB
B、4dB
C、6dB
D、8dB
最新試題
鋁熱焊焊接鋼軌端頭()范圍內(nèi)無(wú)任何鉆孔,端頭從未被氣焊或電焊過(guò)。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括()。
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形,在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處,軌底焊縫處可能存在(),應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
鋼軌垂直裂紋是沒(méi)有切除鋼錠中帶有()的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后,缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭,包括()
滲透探傷只能檢測(cè)開(kāi)口于表面的缺陷,且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的()。
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有()。
()會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn),同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn),鋼軌探傷儀由()組成。
爬坡受試件表面()的干擾較少,有利于探測(cè)表面下的缺陷。