A.冷卻水溫度過高
B.混合氣過濃
C.活塞頂有積炭
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A.總成送修時(shí)，附件、零件不能短缺
B.總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)
C.總成送修時(shí)，沒必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位
D.總成送修時(shí)，附件、零件不得拆換
A.特濃
B.濃
C.稀
D.特稀
A.修理
B.機(jī)械
C.機(jī)件
A.變速器缺油
B.中間軸彎曲
C.第一軸變形
D.嚙合齒輪間隙過大
A.活塞環(huán)端口間隙過大
B.活塞質(zhì)量差
C.活塞頂碰擊汽缸襯墊
最新試題
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。