下列()為《貨物系固手冊(cè)》的主要內(nèi)容.
①手冊(cè)編制依據(jù)、定義等
②貨物積載與系固原則
③船上系固設(shè)備的配置、維修及管理
④不同貨物的安全操作
⑤系固方案核算方法。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①④⑤
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A.大于
B.等于
C.小于
D.不一定
以下()對(duì)船舶載重能力產(chǎn)生影響。
①航程
②航區(qū)水密度
③航線氣候條件
④航行季節(jié)
⑤空船重量
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
A.木材船甲板貨包括膠合板、木質(zhì)紙漿
B.木材甲板貨積載因素較大,極易吸收水分和散失水分
C.木材甲板貨積載因素較小,所以通常按照所運(yùn)貨物的噸數(shù)收取運(yùn)費(fèi)
D.木材甲板貨因表面常有衍生物,會(huì)使封閉艙內(nèi)產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體
A.船中附近的絞車
B.絞車鋼索驅(qū)動(dòng)
C.艙蓋本身專設(shè)機(jī)械
D.船上或港口起貨機(jī)械
A.8.16;8.96
B.8.46;8.66
C.8.36;8.76
D.A、C均對(duì)
最新試題
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
承運(yùn)散裝化學(xué)品前,()應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有()①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
為保證貨艙蓋水密,以下說(shuō)法正確的是()①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng),測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
貨物的注意標(biāo)志包括()
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線