單項(xiàng)選擇題現(xiàn)行《工程測(cè)量規(guī)范》規(guī)定,線路定測(cè)放線測(cè)量前,應(yīng)對(duì)初測(cè)高程控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),監(jiān)測(cè)點(diǎn)的比例應(yīng)達(dá)到()

A.10%
B.30%
C.50%
D.100%


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1.單項(xiàng)選擇題中線測(cè)量屬于新建鐵路設(shè)計(jì)的()階段

A.預(yù)可研階段
B.初測(cè)階段
C.定測(cè)階段
D.運(yùn)營(yíng)階段

2.單項(xiàng)選擇題陀螺經(jīng)緯儀測(cè)定的方位角是()

A.坐標(biāo)方位角
B.磁北方位角
C.施工控制網(wǎng)坐標(biāo)系方位角
D.真北方位角

4.單項(xiàng)選擇題下列平面位置放樣方法中,不需要事先計(jì)算放樣元素的是()

A.直角坐標(biāo)法
B.直接坐標(biāo)法
C.距離交會(huì)法
D.極坐標(biāo)法

最新試題

光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、()等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DJ2光學(xué)經(jīng)緯儀的水平度盤(pán)讀數(shù)設(shè)定方法是,應(yīng)(),使水平度盤(pán)讀數(shù)對(duì)到需要設(shè)定的度數(shù)及的整數(shù)倍,同時(shí)使符合對(duì)徑分劃線上下精確對(duì)齊。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

同步基線是利用同一時(shí)段的()同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

度盤(pán)刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤(pán)位置削弱該誤差影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑,則說(shuō)明光學(xué)部件有()現(xiàn)象。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水平角觀測(cè)誤差超限時(shí),下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題