A.制定觀測(cè)計(jì)劃
B.接收機(jī)的檢驗(yàn)
C.外業(yè)觀測(cè)
D.設(shè)備維修
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A.聯(lián)系測(cè)量
B.隧道測(cè)量
C.斜井測(cè)量
D.三角高程測(cè)量
A.等外水準(zhǔn)點(diǎn)
B.三等水準(zhǔn)點(diǎn)
C.一級(jí)導(dǎo)線點(diǎn)
D.四等導(dǎo)線點(diǎn)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.5mm
D.2.0mm
A.重測(cè)零方向
B.重測(cè)下半測(cè)回
C.重測(cè)該測(cè)回
D.重測(cè)該測(cè)站
最新試題
采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。
下列誤差中,()是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
RTK測(cè)量的基本工作流程中,在至少()個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)(即點(diǎn)校正)。
四等導(dǎo)線測(cè)量全長相對(duì)閉合差的限差規(guī)定為()。
絕對(duì)定位又稱(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞,那么該線路的轉(zhuǎn)向角為()。
度盤刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為()、相對(duì)定位(差分定位)。
監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、()、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用()