A.發(fā)現(xiàn)船舶造成或者可能造成海洋環(huán)境污染的單位和個(gè)人,應(yīng)當(dāng)立即將有關(guān)情況向就近的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告
B.海事管理機(jī)構(gòu)接到船舶污染事故的報(bào)告后,應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案的要求進(jìn)行報(bào)告和通報(bào)
C.發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)在采取應(yīng)急措施的同時(shí)及時(shí)、妥善地保存相關(guān)事故信息
D.發(fā)生污染事故的船舶應(yīng)當(dāng)立即向船籍港的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告
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A.拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺(tái)
B.高處作業(yè)
C.放艇(筏)進(jìn)行救生演習(xí)
D.試航、試車
A.船舶港內(nèi)安全作業(yè)應(yīng)提前24小時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)書(shū)面報(bào)備
B.船舶進(jìn)行封閉艙室作業(yè)應(yīng)經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)
C.船舶如需進(jìn)行高處作業(yè)應(yīng)提前通知海事管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)
D.船舶港內(nèi)安全作業(yè)完成后應(yīng)及時(shí)向港口行政主管部門書(shū)面報(bào)告
根據(jù)我國(guó)《船載危險(xiǎn)貨物監(jiān)管規(guī)定》,載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶發(fā)生(),應(yīng)當(dāng)按照該規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
Ⅰ.水上險(xiǎn)情;
Ⅱ.交通事故;
Ⅲ.非法排放事件;
Ⅳ.人員偷渡事件。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.在實(shí)行船舶定線制的水域應(yīng)當(dāng)遵守定線制規(guī)定,并使用規(guī)定的通航分道航行
B.在實(shí)行船位報(bào)告制的水域,應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定,加入船位報(bào)告系統(tǒng)
C.發(fā)生水上險(xiǎn)情、交通事故、非法排放事件,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告
D.發(fā)生事故和險(xiǎn)情時(shí),應(yīng)及時(shí)向船東報(bào)告,并聽(tīng)從其指揮
根據(jù)我國(guó)《船舶安全檢查規(guī)則》,經(jīng)安全檢查的船舶一般6個(gè)月內(nèi)不再檢查,但()不受此限制。
Ⅰ.外國(guó)籍的油船、液化氣船、散化船;
Ⅱ.外國(guó)籍的普通集裝箱船;
Ⅲ.國(guó)際航行的散貨船;
Ⅳ.懸掛方便旗的客船。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
最新試題
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
污水井與污水溝屬于()管系。
日用水管系主要用于()
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。