根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定,應(yīng)當(dāng)實(shí)施錨地檢疫的船舶包括:()
①來自檢疫傳染病疫區(qū)的;
②來自動植物疫區(qū),國家有明確要求的;
③船上有人非意外傷害而死亡且死因不明的;
④廢舊船舶
A.①②③
B.①④
C.②③④
D.①②③④
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開始裝貨前,船方應(yīng)從以下哪些方面與船舶代理人進(jìn)行溝通?()
①船長應(yīng)將船上現(xiàn)金及其他貴重物品交由代理保管;
②應(yīng)要求船舶代理人及時提供裝貨清單以便大副編制配載計(jì)劃;
③謹(jǐn)慎處理使船舶適貨的工作可以委托船舶代理人洽辦;
④在偷盜情況較為嚴(yán)重的港口,可要求船舶代理人安排專人看船、看艙。
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
船長在簽署拖輪費(fèi)單據(jù)前,必須認(rèn)真核對以下哪些記載事項(xiàng)?()
①拖輪的名稱與艘數(shù);
②拖輪的功率與使用時間;
③拖輪的價值;
④拖輪的使用情況及附加費(fèi)的費(fèi)率。
A.①②
B.①②③④
C.①②④
D.②③④
在我國,下列()情況征收停泊費(fèi)?
①加油加水完畢繼續(xù)留泊的船舶;
②因避難來港危險解除4小時后仍留泊的船;
③因港方原因造成船舶在港停留的;
④裝卸完畢后4小時內(nèi)因船方原因繼續(xù)留泊的。
A.①~④
B.①②④
C.①③④
D.②~④
裝貨單上除應(yīng)記載托運(yùn)人名稱、編號、船名、目的港及貨物的詳細(xì)情況等內(nèi)容外,還記載貨物:()
①裝船完畢日期;
②裝艙位置;
③實(shí)裝貨物數(shù)量;
④理貨人員的簽名等內(nèi)容
A.①~④
B.①~③
C.②③
D.①④
進(jìn)口貨物卸貨時發(fā)現(xiàn)貨物殘損,船方應(yīng)如何處理?()
①貨物起卸前在船上發(fā)現(xiàn)的殘損,船方在簽認(rèn)理貨現(xiàn)場記錄時,應(yīng)使用與收貨單相同的批注說明殘損責(zé)任在托運(yùn)人;
②卸貨時未經(jīng)理貨人員驗(yàn)看確認(rèn)而卸下船的殘損貨物按工殘?zhí)幚恚?br /> ③卸貨時未經(jīng)船方驗(yàn)看確認(rèn)而卸下船的殘損貨物按原殘?zhí)幚恚?br /> ④進(jìn)口貨物發(fā)現(xiàn)原殘,船方應(yīng)與理貨人員隨時查驗(yàn)或集中驗(yàn)看,船方應(yīng)在理貨人員編制的現(xiàn)場記錄上簽字。
A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.②③④
最新試題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
()不屬于艙底水管系。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時,較一般船舶具有更大的()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
日用水管系主要用于()
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()