單項選擇題一艘2012年建造的Ⅱ級國內(nèi)航海客船，其中走廊與起居處所；起居處所與控制站；控制站與其他機(jī)器處所；起居處所與較大失火危險的服務(wù)處所的相鄰艙壁的防火分隔等級按順序是（）。

A.B—15；A—30；A—60；A—15
B.B—0；A—60；A—15；A—0
C.B—0；A—30；A—60；A—15
D.B—15；A—60；A—60；A—0


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1.單項選擇題請選出船長小于24m的船舶凈噸位中K2取值錯誤的選項（）。

A.客貨船，0.53
B.客船，0.50
C.駁船，0.84
D.客滾船，0.54

2.單項選擇題以下哪個選項不是保持證書有效性的條件？（）

A.接受法規(guī)規(guī)定的各種檢驗，并處于良好技術(shù)狀態(tài)，適合預(yù)定用途
B.證書經(jīng)簽署
C.按證書限定的航區(qū)和條件進(jìn)行營運(yùn)或作業(yè)
D.船舶國籍證書、所有權(quán)證書均齊全

3.單項選擇題《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）增加了海上船舶防污底系統(tǒng)的檢驗，該法規(guī)適用于哪些船舶？（）

A.300總噸及以上國內(nèi)航行的中國籍船舶
B.400總噸及以上國內(nèi)航行的中國籍船舶
C.500總噸及以上國內(nèi)航行的中國籍船舶
D.所有國內(nèi)航行的中國籍船舶

5.單項選擇題某雙殼散裝貨船，滿載陶土從天津到廣州。陶土裝船時未進(jìn)行平艙處理，遇風(fēng)浪導(dǎo)致船舶向左傾斜，傾斜后船長在右側(cè)壓載艙進(jìn)行壓載調(diào)整，但是由于船舶傾斜速度太快，導(dǎo)致該船沉沒。下列關(guān)于失事原因分析正確的有（）。

A.風(fēng)浪過大導(dǎo)致該船沉沒
B.船長對右側(cè)壓載艙壓水，導(dǎo)致該船吃水超過設(shè)計吃水而沉沒
C.該船由于未對陶土進(jìn)行平艙，遇風(fēng)浪船舶傾斜后，陶土粘在貨艙內(nèi)縱壁上，導(dǎo)致該船穩(wěn)性失衡，因而沉沒

最新試題

某03年6月建造總噸位499一般干貨船，在06年營運(yùn)檢驗時船東改木質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋為鋼質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋，驗船師只對證書做了簽署，并未做其他方面的工作。請問這樣的做法對嗎？如果不對該怎么做？

題型：問答題

請列舉船舶在年度檢驗時，船舶上應(yīng)持有的船舶資料，至少列出3種。

題型：問答題

列舉至少5項，船舶初次檢驗與載重線相關(guān)的圖紙資料。

題型：問答題

某客滾船，由于船舶可交替載運(yùn)載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗船師同意，于是船東將新的分艙載重線標(biāo)志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗船師的同意，請問驗船師做法是否合理，為什么？

題型：問答題

某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機(jī)額定功率為1765KW，齒輪箱型號為GWC49/54。某驗船師在檢驗時認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報警，請問該驗船師的要求是否正確，為什么？

題型：問答題

驗船師在對一艘3000總噸的國內(nèi)航行海船執(zhí)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船的主機(jī)及發(fā)電機(jī)與證書不符，應(yīng)如何處置？

題型：問答題

布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)有什么要求？

題型：問答題

《船舶檢驗機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中，船舶檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循的執(zhí)業(yè)原則有那些？

題型：問答題

根據(jù)2011《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請問，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？

題型：問答題

某沿海貨船，總噸1200，營運(yùn)海區(qū)為A1+A2，目前該船無線電通信設(shè)備配備了甚高頻無線電裝置1臺，搜救雷達(dá)應(yīng)答器1臺，救生艇雙向甚高頻無線電話2臺，某海事機(jī)構(gòu)對該船實施了船舶安全檢查后，對發(fā)現(xiàn)的無線電通信設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，以上所述設(shè)備配備數(shù)量是否滿足A1+A2航區(qū)要求，如果不滿足，如何增加，理由是？

題型：問答題