A.船齡超過5年的船舶,對有代表性的海水壓載處所進行內部檢查
B.船齡超過10年的船舶,所有海水壓載艙應進行內部檢查
C.船齡超過10年的干貨船,對裝貨處所有選擇性地進行內部檢查
D.船齡超過15年的干貨船,對裝貨處所有選擇性地進行內部檢查
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A.未改變主推進系統(tǒng)和舵系
B.未改變船舶主尺度及型線
C.未增加吃水
D.未改變受風面積
A.標準排放接頭的外徑為215mm
B.標準排放接頭螺栓節(jié)圓直徑為183mm
C.標準排放接頭法蘭厚度為16mm
D.標準排放接頭的螺栓數(shù)量為4個
A.查閱輔機船用產(chǎn)品證書,并核對實物鋼印
B.輔機的安裝檢驗一般由船廠質檢部門負責進行,驗船師僅作外部檢查。必要時可對某些輔機的安裝質量進行抽查
C.柴油發(fā)電機組安裝后不必對曲軸臂距差進行檢查
D.柴油發(fā)電機組安裝完畢后應按船舶檢驗機構審查同意的試驗大綱進行啟動、負荷運行、調速器及安全裝置效能以及自動啟動(如設有時)等試驗
A.確認船體主結構水密完整性,焊縫質量合格,外形正確,船體主尺度經(jīng)測量均在建造標準范圍內
B.查明舵葉可靠地固定在零位上,螺旋槳固定可靠,不能轉動;船體所有水線以下的開口關閉設備均已可靠關閉,船底塞均已裝妥,海底閥已關緊
C.檢查載重線和水尺及其他標志的勘劃情況,位置偏差在相關標準規(guī)定的范圍之內
D.確認鋅板、陰極防腐裝置及海底閥格柵等安裝無誤
A.拆除原圓柱型玻璃油位計,采用測量管,引至艙壁甲板以上隨時可以接近的敞開地點;
B.拆除原圓柱型玻璃油位計,采用測量管終止在機艙,測量管的終端裝有自動關閉裝置,在關閉裝置的下方有一個小直徑的自動關閉控制旋塞;
C.將圓柱型玻璃油位計換成平板玻璃油位計,油位計與油柜之間設自閉閥;
D.加裝另一套帶毛細管的表盤式就地油位測量儀。
最新試題
某電氣驗船師于2012年1月5日,在某港登船對某國內沿海航行集裝箱船進行年度檢驗(2000年建造),該船總噸4000,驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設備,沒有配備電子海圖,請問是否符合要求,為什么?
在什么情況下,應申請船舶檢驗機構對起重設備進行附加檢查,并重新進行吊重試驗?
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進行換證檢驗,船長91m,航區(qū)為近海航區(qū), 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機機座板材的腐蝕磨耗厚度應不大于原建造厚度的百分數(shù)。
救生演習應符合說明要求?
船底外部檢查的目的是什么?
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時,干舷計算書的審核步驟。
什么情況下鍋爐應進行附加檢驗?
開工前,驗船師應對船廠開工建造及其檢驗的有關準備情況進行檢查和確認,具體有哪些項目?
按照《海船法定營運檢驗技術規(guī)程》(2011)有關防止空氣污染檢驗的規(guī)定,請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。
簡述發(fā)生哪些情況時應進行附加檢驗?