A.檢查救生通信設備存放位置的適宜性，并進行效用試驗
B.檢查遇險火焰信號和救生拋繩器的船用產品證書的有效性，及配備的遇險火焰信號的數(shù)量和有效期
C.確認通用應急報警能由船舶主電源和應急電源供電，并進行效用試驗
D.通用應急報警能由船舶主電源供電即可
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A.檢查船舶按國內海船法規(guī)配備的訓練手冊是否存放在每個船員房間或船員娛樂室和餐廳等處所。
B.檢查配備有海上撤離系統(tǒng)的每艘船舶是否設置使用該系統(tǒng)的船上訓練輔助資料。
C.檢查船上是否設有客船船長決策系統(tǒng)。
D.檢查船上是否設有救生設備布置圖。
A.檢查雷達應答器的安裝位置
B.檢查雷達應答器的外觀
C.檢查電池有效期
D.用雷達觸發(fā)應答器進行效用試驗
A.檢查入網(wǎng)登記過程或驗證入網(wǎng)登記過程產生的書面記錄。
B.鏈路試驗。啟動“LINK LINE TEST”（或“PV TEST”）或試驗程序，以驗證船站的岸對船信息傳送和遇險報警發(fā)送的性能。
C.檢查船位信息輸入裝置。
D.編輯一份簡短的試驗電文，發(fā)給本船接收，以達到和岸站進行信息傳送試驗的效果。同時檢查接收到信息時在駕駛臺發(fā)出聲光報警。
A.檢查天線調諧功能。裝換不同頻率，天線自動調諧器都能在MF和HF整個波段內自動調諧至最佳狀態(tài)。
B.在2MHz頻段上和岸臺通話，詢問對方所接收到的信號強度，以判別設備的收發(fā)性能。
C.在4000-27500kHz的任一頻段上使用無線電話和岸臺建立通信，驗證設備的收發(fā)性能。然后檢查發(fā)射機在高頻各頻段的調諧情況，以及收信機在各頻段的接收性能。
D.檢查設備的識別碼MMSI已經正確設置，并且采用制造廠提供的方法保護識別碼，使得用戶僅依靠設備的面板操作無法改變識別碼。
A.開機狀態(tài)視覺指示
B.正在發(fā)射載波的視覺指示
C.在一切外部照明狀況下能顯示出頻道編號的指示裝置，并應清楚地標出16或70頻道正被使用
D.為防止影響正常航行，上述指示裝置應提供減少光源輸出的手段，并進行效用試驗。
最新試題
某在建沿海航區(qū)油船，總噸23000，主機功率4440KW，轉速173r/min，在航行試驗中，按航行試驗大綱要求進行扭轉振動試驗，測量應變和腳位的儀器，測量點應如何布置？
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時，干舷計算書的審核步驟。
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應申請附加檢驗？
對主配電板正常供電的完整性應做哪幾項檢查？
一艘國內航行的497總噸一般干貨船，主機功率218KW，沿海航區(qū)，建造完工日期為2013年7月3日，船東提供了完整的檢驗資料，船檢機構依據(jù)相關規(guī)定應簽發(fā)哪些船檢證書？
檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設備工作情況，包括哪些檢查？
船底外部檢查應包括哪些？
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某地登船對某國內沿海航行貨船進行年度檢驗（2000年建造），該船船長60米，總噸867，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設備，請問是否符合要求，為什么。
按照《海船法定營運檢驗技術規(guī)程》（2011）有關防止空氣污染檢驗的規(guī)定，請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。
航行于A1，A2航區(qū)，500總噸以上貨船，應配備哪些無線電設備？