A.不必涂裝，但焊接材料應(yīng)在該耐蝕鋼型式認(rèn)可證書(shū)范圍內(nèi)。
B.不必涂裝，焊接材料也不必在該耐蝕鋼型式認(rèn)可證書(shū)范圍內(nèi)。
C.必須涂裝，而且應(yīng)按照《原油油船貨油艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》。
D.必須涂裝，但只要按照船廠推薦方法涂裝即可。
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MSC.1/Circ.1479是對(duì)IMO哪個(gè)決議的解釋?zhuān)浚ǎ?br /> 
A.A
B.B
C.C
D.D
A.2016年1月1日
B.2015年1月1日
C.修正案通過(guò)后一年
D.可在修正案生效時(shí)間前提前實(shí)施
A.自該決議通過(guò)之日起，對(duì)所有LNG運(yùn)輸船的EEDI檢驗(yàn)發(fā)證，應(yīng)按照該決議中關(guān)于LNG運(yùn)輸船的相應(yīng)要求進(jìn)行。
B.對(duì)設(shè)有LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的船舶，如無(wú)主管機(jī)關(guān)其他特別規(guī)定，通常情況下只有當(dāng)LNG氣體燃料與船舶所有燃料（包括液體燃料和LNG氣體燃料）的熱值比不小于50%時(shí)，才應(yīng)認(rèn)為L(zhǎng)NG氣體燃料作為雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的主燃料。
C.以上說(shuō)法均正確。
A.在2016年3月1日及以后建造船舶上安裝的氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，也應(yīng)符合船用柴油機(jī)NOx排放要求
B.由于燃油定義中包括了氣體燃料，因此MARPOL附則VI中關(guān)于燃油供應(yīng)單及燃油樣本的相關(guān)要求也應(yīng)適用于氣體燃料
C.以上說(shuō)法均正確
A.由于第43條是對(duì)重質(zhì)油的規(guī)定，因此可以推斷船舶載運(yùn)非重質(zhì)油作為壓載用是允許的
B.盡管第43條是對(duì)重質(zhì)油的規(guī)定，但實(shí)際上船舶不允許載運(yùn)非重質(zhì)油作為壓載用
C.以上說(shuō)法均不正確
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對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
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