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判斷題
高速公路路基施工上路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)為重型擊實法求得的最大干密度的≥93%。
答案：錯誤
多項選擇題
減小水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫的措施有（）。
A、改善碎石級配，減少水泥用量
B、提高粗集料含量，減少細(xì)集料含量，降低混合料最佳含水量
C、添加減水劑，降低混合料最佳含水量
D、加強灑水養(yǎng)生
多項選擇題
二灰級配碎石采用雙層塑料薄膜復(fù)蓋養(yǎng)生的作用是（）。
A、保持二灰碎石的成型含水量，減少灑水養(yǎng)生工作量
B、提高地溫加速二灰碎石的早期強度發(fā)展
C、增強二灰碎石的早期強度發(fā)展
D、提高二灰碎石基層的平整度
多項選擇題
高速公路、一級公路熱拌瀝青混合料路面的壓實度評價標(biāo)準(zhǔn)為（）。
A、馬歇爾試驗密度的96%
B、試驗段鉆孔密度的99%
C、混合料理論密度的93%
多項選擇題
球形支座適用于（）。
A、彎橋
B、坡橋
C、斜橋
D、大跨徑橋
多項選擇題
就地澆筑鋼筋混凝土拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人配合施工進度用儀器隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的（）的變化情況并詳細(xì)記錄，如發(fā)現(xiàn)異常及時分析，采取措施，必要時可調(diào)整加載或卸架程序。
A、撓度
B、橫向位移
C、應(yīng)力
D、墩臺
多項選擇題
裝配式拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進度對拱肋、拱圈的（）等項目進行觀測。
A、撓度和橫向位移
B、混凝土強度
C、混凝土裂縫
D、墩臺變位
E、安裝設(shè)施的變形和變位
多項選擇題
、大、中跨徑裝配式箱形拱施工前，必須掌握、核對各種構(gòu)件的預(yù)制、吊運堆放、安裝、拱肋合龍及施工加載等各個階段（）的設(shè)計驗算。
A、強度
B、變形
C、穩(wěn)定性
D、安全系數(shù)
多項選擇題
大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應(yīng)進行（）準(zhǔn)確計算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土聯(lián)合結(jié)構(gòu)的（）并在施工過程中進行監(jiān)控。
A、加載程序設(shè)計
B、變形
C、應(yīng)力
D、穩(wěn)定安全度
多項選擇題
懸臂澆筑混凝土過程中對橋梁的中軸線、高程進行測量觀測，其誤差的允許范圍是（）。
A、高程±20mm
B、高程±10mm
C、中軸線偏差5mm
D、中軸線偏差10mm

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填石路堤頂面至路床頂面下30-50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并按規(guī)定壓實其壓實度應(yīng)不低于重型擊實標(biāo)準(zhǔn)干容重的95%。

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高速公路路基施工上路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)為重型擊實法求得的最大干密度的≥93%。

減小水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫的措施有（）。

二灰級配碎石采用雙層塑料薄膜復(fù)蓋養(yǎng)生的作用是（）。

高速公路、一級公路熱拌瀝青混合料路面的壓實度評價標(biāo)準(zhǔn)為（）。

球形支座適用于（）。

裝配式拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進度對拱肋、拱圈的（）等項目進行觀測。

、大、中跨徑裝配式箱形拱施工前，必須掌握、核對各種構(gòu)件的預(yù)制、吊運堆放、安裝、拱肋合龍及施工加載等各個階段（）的設(shè)計驗算。

大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應(yīng)進行（）準(zhǔn)確計算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土聯(lián)合結(jié)構(gòu)的（）并在施工過程中進行監(jiān)控。

懸臂澆筑混凝土過程中對橋梁的中軸線、高程進行測量觀測，其誤差的允許范圍是（）。

填石路堤頂面至路床頂面下30-50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并按規(guī)定壓實其壓實度應(yīng)不低于重型擊實標(biāo)準(zhǔn)干容重的95%。

你可能感興趣的試題

高速公路路基施工上路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)為重型擊實法求得的最大干密度的≥93%。

減小水泥穩(wěn)定碎石基層干縮裂縫的措施有（）。

二灰級配碎石采用雙層塑料薄膜復(fù)蓋養(yǎng)生的作用是（）。

高速公路、一級公路熱拌瀝青混合料路面的壓實度評價標(biāo)準(zhǔn)為（）。

球形支座適用于（）。

裝配式拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進度對拱肋、拱圈的（）等項目進行觀測。

、大、中跨徑裝配式箱形拱施工前，必須掌握、核對各種構(gòu)件的預(yù)制、吊運堆放、安裝、拱肋合龍及施工加載等各個階段（）的設(shè)計驗算。

大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應(yīng)進行（）準(zhǔn)確計算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土聯(lián)合結(jié)構(gòu)的（）并在施工過程中進行監(jiān)控。

懸臂澆筑混凝土過程中對橋梁的中軸線、高程進行測量觀測，其誤差的允許范圍是（）。

填石路堤頂面至路床頂面下30-50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并按規(guī)定壓實其壓實度應(yīng)不低于重型擊實標(biāo)準(zhǔn)干容重的95%。

高速公路路基施工上路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)為重型擊實法求得的最大干密度的≥93%。

高速公路、一級公路熱拌瀝青混合料路面的壓實度評價標(biāo)準(zhǔn)為（）。

裝配式拱橋施工過程中，應(yīng)配合施工進度對拱肋、拱圈的（）等項目進行觀測。

、大、中跨徑裝配式箱形拱施工前，必須掌握、核對各種構(gòu)件的預(yù)制、吊運堆放、安裝、拱肋合龍及施工加載等各個階段（）的設(shè)計驗算。

大跨徑勁性骨架、混凝土拱圈撓筑前應(yīng)進行（）準(zhǔn)確計算和分析鋼骨架以及鋼骨架與先期混凝土聯(lián)合結(jié)構(gòu)的（）并在施工過程中進行監(jiān)控。

懸臂澆筑混凝土過程中對橋梁的中軸線、高程進行測量觀測，其誤差的允許范圍是（）。