湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運行造成哪些影響？（）

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。

如果將機(jī)組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。

以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）

一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。

新型測風(fēng)儀有（）等。

19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。