目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。

傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。

一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。