氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

在簡單的大氣運動模式中，對氣流運動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。

19世紀美國風車的誕生，標志著風能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件，聲學風速儀就可以分別計算（）。

最早出現(xiàn)在歐洲的風車是空心立柱風車。

測風塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）

對測風塔數(shù)據(jù)進行補齊時可采用的方法有（）

空氣動力制動可以是（）的。

風功率密度蘊含（）的影響是風場風能資源的綜合指標。

新型測風儀有（）等。