A.檢查測風(fēng)數(shù)據(jù)的數(shù)量是否等于測風(fēng)時(shí)間內(nèi)預(yù)期的數(shù)據(jù)數(shù)量。
B.時(shí)間順序是否符合預(yù)期的開始結(jié)束時(shí)間。
C.各測量參數(shù)是否超出實(shí)際置限。
D.即各測量參數(shù)的變化趨勢是否合理。
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A.20世紀(jì)50年代至60年代末或70年代初，使用的測風(fēng)儀一般為EL電接式測風(fēng)儀器和EN電傳式測風(fēng)儀器。
B.1969~1976年（有的到1981年前后），使用達(dá)因風(fēng)向風(fēng)速儀和維爾德測風(fēng)儀。
C.2002~2005年，測風(fēng)方式變?yōu)橛娠L(fēng)速風(fēng)向傳感器和自動記錄儀組成的全自動觀測站測風(fēng)。
D.采用人工觀測時(shí)，需1日4次觀測記錄EL和EN電接式測風(fēng)儀數(shù)據(jù)。
A.桁架塔
B.桅桿桁架塔
C.自立桅桿塔
D.錐管塔
A.微處理器
B.數(shù)據(jù)讀取裝置
C.數(shù)據(jù)記錄裝置
D.就地顯示裝置
E.數(shù)據(jù)測量裝置
A.無接觸測量，故對流場不產(chǎn)生任何干擾。
B.空間分辨率高；測量速度范圍寬。
C.激光風(fēng)速儀直接測量大氣流動速度，測量準(zhǔn)確，與流體的種類、溫度、壓力等無關(guān)。
D.信號響應(yīng)快，從而不僅可以測量空間3個(gè)方向的平均流速，還可以測量其脈動速度。
A.風(fēng)向
B.湍流
C.水平風(fēng)速
D.鉛直風(fēng)速
最新試題
在簡單的大氣運(yùn)動模式中，對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
空氣動力制動可以是（）的。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。
（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。