設(shè)計安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個氣囊。

電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動帶輪的凹槽內(nèi)。

在發(fā)動機(jī)實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動力排出法。

柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。

輪胎氣壓過高會引起發(fā)動機(jī)油耗高。（）

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。

汽車在翻漿路面行駛時，正確的操作是（）。