電動變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大；但電池儲存的能量容易實現(xiàn)監(jiān)控。

丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。

新型測風(fēng)儀有（）等。

測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗需要進行的檢查有（）

風(fēng)功率密度蘊含（）的影響是風(fēng)場風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進行補齊時可采用的方法有（）

氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

發(fā)電機并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。

（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機組的功率輸出。