A.黏性
B.塑性
C.溫度穩(wěn)定性
D.大氣穩(wěn)定性
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A.屈服強度降低,伸長率提高
B.屈服強度提高,伸長率提高
C.屈服強度降低,伸長率降低
D.屈服強度提高,伸長率降低
A.強度極限
B.屈服極限
C.彈性極限
D.比例極限
A.強度不變,體積增加
B.強度不變,體積減小
C.強度提高,體積增加
D.強度提高,體積減小
A.伐倒后經(jīng)修枝并截成定尺長度的木材
B.寬度為厚度三倍的鋸材
C.寬度為厚度三倍以上的鋸材
D.寬度為厚度三倍以下的鋸材
A.孔隙率越大
B.強度越高
C.吸水率越大
D.抗?jié)B性越差
A.破壞
B.變形
C.彎曲
D.疲勞
A.2100g
B.1990g
C.2095g
D.1920g
A.2.665
B.2.600
C.2.535
D.1.950
A.45.6%
B.26.4%
C.23.8%
D.33.2%
A.剛度
B.強度
C.穩(wěn)定性
D.幾何可變性
最新試題
所有計量均采用中華人民共和國法定計量單位。
高速公路應設置中間帶,一級公路受特殊條件限制是可不設置中間帶。()
發(fā)包人未在約定時間內(nèi)審核又未提出具體意見的,監(jiān)理人提出應支付給承包人的價款視為已經(jīng)發(fā)包人同意。()
目前,公路基本建設項目一般采用三階段設計。()
合理的支付是工程順利進行的前提和條件。()
聯(lián)合計量方式有利于消除雙方的疑慮,當場解決分歧,減少爭議。()
施工準備工作只需在施工前進行。()
施工準備工作必須在工程施工之前全部完成。()
一級公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的公路。()
公路不僅要有平順的線形、和緩的縱坡,而且要有穩(wěn)定堅實的路基、平整耐用的路面、牢固可靠的人工構造物,以及其他必要的防護工程和附屬設施。()